La doble calzada si va, pero solo por un poco más de 2 kilómetros

En 15 días empezaría la construcción de la doble calzada La Romelia- El Pollo, una de las obras del programa Vías del Samán. Los más de $200 mil millones que se dejaron para este proyecto, alcanzarían solo para intervenir un poco menos del 20% del corredor.

Uno de las vías más congestionados de Risaralda es la denominada variante La Romelia- El Pollo, se estima que alrededor de 29 mil vehículos transitan diariamente por este corredor. La importancia estratégica de este tramo, llevó a que la construcción de la doble calzada en este trayecto fuera una prioridad dentro del programa Vías del Samán.

Precisamente ayer se llevó a cabo la socialización del inicio de la obra civil, reunión en la que funcionarios del Invías y representantes del consorcio que tiene a cargo los trabajos, manifestaron que la construcción de la doble calzada iniciará en 15 días aproximadamente.

Pero la obra que se desarrollará en este corredor, no comprende los 13.1 kilómetros de longitud que tiene la vía desde La Romelia en Dosquebradas hasta El Pollo en Pereira, porque actualmente no hay recursos económicos para efectuar todo el proyecto.

Se mencionó en la socialización que los $200 mil millones que se dispusieron para este obra, a los que se suman un poco más de $10 mil millones para la interventoría, solo alcanzan para construir un poco menos de 2.2 kilómetros lineales de doble calzada.

Esto significa que solo se tendrá en doble calzada, por ahora, menos del 20% del total del corredor, lo que aliviaría un poco la congestión vial en esta vía, pero que está lejos de ser una solución de fondo. Recordar que los estudios y diseños fase 3 de esta obra, indican que el costo de la construcción de la doble calzada completa, es decir los cerca de 13.1 kilómetros, estaría por el orden de los $930 mil millones.

Intervenciones
El tramo que se construirá en doble calzada, empieza en la denominada intersección de Belmonte que muchos conocen como la glorieta de Mercasa e irá hasta el kilómetro 2.1, antes del puente sobre el río Otún en la zona conocida como Curtiembres.

En este tramo solo será necesario construir un puente vehicular, no habrá ninguno peatonal en este tramo, según manifestaron desde el consorcio que tiene a cargo el proyecto.

Son alrededor de 35 predios los requeridos para adelantar los trabajos, de los cuales 22 son privads y 13 son públicos. La gestión predial se adelantará a la par de la obra civil, resaltando que a no acepten la oferta económica por sus predios y/o inmuebles, se les podrá aplicar la expropiación administrativa.

A estos trabajos se suman la adecuación de alcantarillas, la intervención de un box culvert, 6 muros de contención, 4 pantallas ancladas, 1 pantalla vehicular, y 4 sostenimiento de taludes.

Es importante mencionar que en este tramo han ocurrido algunos deslizamientos de tierra que han bloqueado la vía, el más recordado el de Portal de la Villa que además ocasionó la muerte de 4 personas que transitan por este corredor vial.

Destacado
La construcción de la primera etapa de la doble calzada de La Romelia- El Pollo, iría hasta el 12 de febrero de 2028.

De dónde saldrá el recurso
La construcción de los primeros 2.1 kilómetros lineales de doble calzada ya cuentan con recursos asignados, pero para los otros más de 11 kilómetros del corredor vial no hay plata. Ayer durante la socialización del inicio de las obras, se mencionó por parte de funcionarios del Invías, que ya se están analizando las posibles fuentes de financiación, incluso señalaron que no se descarta la figura de la valorización.

En entrevista con el Diario del Otún, el coordinador de la veeduría ciudadana del programa Vías del Samán, Luis Fernando Sanz, aseguró que desde la veeduría plantearon varias opciones para financiar esta y otras obras del programa, recordando que en el mismo también se incluye la construcción de la doble calzada Cerritos- La Virginia.

Pie de foto: Por el corredor La Romelia- El Pollo se moviliza un importante número de vehículos pesados, cuando hay afectaciones por deslizamientos, los trancones en esta vía son monumentales.